Виндовс 8 таблети слећу у пилотске кабине

Када видимо посаду авиона како долази или пролази бескрајним ходницима терминала на аеродрому, скоро увек вуку или носе гломазне четвртасте кофере , поред својих личних.

Ови кофери су пуни документације. Планови лета, овлашћења, карте полетања, прилаза и слетања, планови руте и платформи и све врсте гломазног канцеларијског материјала који се такође морају користити у кабини током свих фаза лета.

Тако, логика преовлађује на тржишту где се транспорт сваког килограма плаћа много евра, а папир замењују Виндовс 8 таблети са специфичним и одобреним апликацијамаза ваздухопловну употребу.

Робни и компатибилни таблети

Функције уређаја морају придружити снагу за несметано кретање оперативних система и апликација за документацију; Довољна робусност за интензивну и континуирану употребу у окружењу као што је кабина авиона; могућности додира и интеракције е-мастила; сигурност података према међународним сертификатима; и стандардно повезивање са земаљским уређајима.

Тако су и БА ЦитиФлиер и ЕасиЈет набавили таблете Панасониц Тоугхпад ФЗ-Г1 као опрему за кабину посаде где комбинују сву документацију и софтвер потребан за управљање процедурама лета је један уређај.

На пример, у БА ЦитиФлиер дневник авиона је интегрисан – где су уписане релевантне техничке информације о лету – без потребе да их уносите руком.

Ово убрзава и олакшава пренос података земаљским техничарима, као и преглед од стране посаде статуса авиона и инциденти настали или исправљени.

За кабину без папира

ЕасиЈет, авио-компанија са више од 220 авиона који раде у 23 базе широм Европе, је такође усвојила употребу Виндовс 8 таблета да елиминише евиденцију летова и штампани материјал , штеди пола милиона долара годишње у гориву.

Иан Давиес, директор инжењера компаније, указао је да сваки килограм папира који се може елиминисати из транспорта у кабини значи уштеду од неких 20.000 долара годишње горива .

Зато је план ЕасиЈет-а много амбициознији и планира да замени не само дневник лета, већ и упутства за процедуре и рад и оперативну документацију као што су карте и карте у ваздуху.

Тако ће на Тоугхпадс-има покренути софтвер заснован на електронском мастилу који је развио Сони, тако да посаде могу да обављају све операције тренутно је потребно пре или после лета.

Закључци

Добра је вест за авио-индустрију да су Виндовс 8 таблети одобрени за употребу у кокпиту.

Предности у односу на његове могуће конкуренте су веома важне и могу их поделити у 5 великих група:

• Сафети. Иза сваког уређаја и софтвера који користи стоји компанија или фирма одговорна на ваздухопловном нивоу, која обезбеђује да грађанско и кривично правосуђе функционише исправно и која ће ставити безбедност изнад свих других захтева.
• Компатибилност Оперативни систем је једини на тржишту који је 100% компатибилан са тренутним уређајима и софтвером који се користи у аеронаутичкој индустрији . Такође је компатибилан са свим хардвером који је способан да се повеже са Винтел системом.
• Стабилност. Иза ових пројеката стоје произвођачи који практично могу да обезбеде своје постојање у наредним деценијама, обезбеђујући стабилност у еволуцији и одржавању система.
• Функције Ниједан конкурентски уређај (Андроид или иПад) тренутно нема могућност да скалира снагу или карактеристике Винтел таблета. Да управо сада могу да користе најмоћније процесоре на тржишту заједно са великим количинама РАМ-а и складишног простора.
• Једноставан за коришћење. Имајући у виду да је оперативни систем који ће користити у кабини исти као и на њиховим личним рачунарима или у канцеларијама на земљи, стога није потребна посебна обука.

Као ваздушни наказа, чврсто верујем да је ово је пут којим ће све компаније пре или касније ићи, а ја Једва чекам да се дочепам тих програма.

Више информација | ЕасиЈет гура таблете, дронове у авионе како би смањио трошкове, БА Цитифлиер користи Панасониц Руггед Тоугхпад таблете, Панасониц Тхоугпад, Тхоугпад ФЗ-Г1 галерију видео и слика у КсатакаВиндовс | Ксплорер Тецхнологиес представља најтежи Винтаблет на тржишту