Преглед Цорсаир 110р на шпанском (комплетна анализа)

Данас ћемо анализирати скромну и економичну шасију Цорсаир 110Р, која нам је представљена у две различите верзије, са каљеним стаклом попут оне коју ћемо видети, и тихом верзијом са стакленим и звучно изолационим плочама. Шасија минималистичког дизајна, одвојива предња страна и компатибилна са оптичким погонима, али никада без жртвовања квалитета израде.

Испод овога имамо само 100Р и 88Р, такође нову генерацију која ће скочити улазак са довољно разноликости и личности. Као и увек видећемо шта нам нуди овај компактни АТКС торањ изводећи одговарајућу монтажу и детаљно анализирајући његову унутрашњост.

Али пре тога, морамо се захвалити Цорсаиру као и увек на указаном поверењу у нас и нашем прегледу.

Техничке карактеристике Цорсаир 110Р

Унбокинг

Цорсаир увек приказује једноставност у својим презентацијама шасије, а овде је све више разлога за цену производа. За то је коришћена неутрална картонска кутија са одговарајућом скицом шасије у црном и не много више са спољашње стране.

Изнутра имамо шасију упаковану у традиционалну пластичну кесу са два калупа од белог експандираног полиетиленског плута такође током целог живота. Овде се остављају упуте за монтажу. Поред Цорсаира 110Р, унутар саме шасије имамо само картонску кутију са различитим вијцима и пластичним штипаљкама за држање каблова.

Екстеријер дизајн

Као што смо већ очекивали, ова шасија долази са новим свежим ваздухом за Цорсаир улазни асортиман, са врло минималистичким дизајном и у боји и у боји, јер имамо само црну верзију. Међутим, произвођач је размислио о потребама корисника, а ми имамо не само ову верзију од каљеног стакла коју ћемо анализирати, већ и другу са плочом од лима и звучно изолацијским слојем по истој цени и истом дизајну. Ни у једном случају немамо интегрисано осветљење.

Шасија се такође истиче својом витком фигуром, јер имају висину од 480 мм за само 418 мм дубине и 210 мм ширине. Лично не бих волео да он буде четвртаст, али је јасна оријентација да заузимате просторе са мало позадине без одустајања од унутрашњег простора и поклопца за напајање.

Ову турнеју смо започели кроз лица Цорсаир 110Р да бисмо видели шта смо пронашли. И прва ствар биће стакло од каљеног стакла са огромним одразом због јаког затамњења или задимљености, готово као прозори возила. Овом идејом искористићемо предности хардвера са РГБ осветљењем и могућим тракама које ставимо унутра.

Систем монтирања који се користи за стакло је типични један од 4 ручна завртња са навојем, остављајући прилично широк метални врх и цео предњи део који ће се моћи уклонити. Ма дај, то није „алл-сцреен“, мада јасно видимо како бочна страна има велику решетку за апсорбирање ваздуха, заштићену екраном грубе прашине.

Предњи део истиче се екстремном једноставношћу, направљеном од пластике, иако са прилично елегантним и трезвеним четкицама. Отвор са својом заштитом истиче се у горњем делу где се налази не мање од 5, 25 инчног оптичког погона, једног од оних који неки корисници и даље имају, тако да ћете у том смислу имати среће.

Овај предњи део је потпуно уклоњив као што видимо на једној од слика, а такође је врло лако уклонити. Из фабрике немамо ниједан унапред инсталирани вентилатор, иако подржава до 3 од 120 мм и такође течно хлађење од 240 мм, између осталог које ћемо развити касније. Нешто врло занимљиво је да између предњег кућишта и шасије има довољно простора за постављање вентилатора, тако да их нема потребе стављати унутра.

Десна страна не чува никакву тајну, јер ће у овој кули, иу верзији 110Р-К, бити непрозиран лим са два вијка који га држе са стражње стране.

Идемо до врха Цорсаир 110Р који је у овом случају обновљен с обзиром на, на пример, Спец-5 који нам пружа плочу портова који се налазе у десном бочном делу уздужно. То је тренд који се наставља код других шасија и других произвођача, мада бисмо волели да је уместо да буде с десне стране лево, јер би нормално било да шасију поставимо уз стакло окренуто према нама. Али хеј, то је такође ствар укуса.

Овај И / О панел има следеће везе:

• 2к Дугме за одузимање звука и микрофона са комбинованим звуком и микрофоном УСБ 3.1 3.1 Ген1 Типе-А

У стражњем дијелу је отворена квадратна рупа која заузима више од мање од 50% како би се могао инсталирати вентилатор од 120 или 140 мм. Наравно заштићен је магнетним филтром прашине средњег зрна.

Задње подручје такође не скрива много тајни голим оком, са стандардном конфигурацијом АТКС торња и 7 прореза за проширење доступних са одвојивим вијчаним плочицама, детаљ који се цени у овом ценовном рангу. Систем причвршћивања је такође помоћу вијака, без типичног система за бочно причвршћивање који раде њихова шасија средњег и високог домета.

Овог пута немамо компатибилност са вертикалним ГПУ носачима, мада ни ширина није довољна, јер су 210 мм веома фер. Доње подручје је предвиђено за напајање, које ћемо морати увести кроз бочни дио. Напокон проналазимо основни 120мм вентилатор инсталиран на овом леђима да избаци ваздух.

Завршавамо са доњим делом у којем имамо 4 ноге које ће се попети на торањ око 2 цм да би ваздух прошао до ПСУ-а. И то је да у овом Цорсаир 110Р имамо нижи отвор за 120 мм вентилаторе ПСУ-а, који је заштићен финозрнатим филтром прашине уграђеним од пластичног оквира и металне шине за лакоћу екстракција. Цењен је и овај детаљ марке у улазној шасији.

То није све, јер у предњем делу видимо 4 завртња чија је функција држати кућиште чврстог диска који се налази у овом простору. Позитиван аспект је то што можемо да уклонимо два од тих шрафова (плус један унутра) и преместимо орман или директно уклонимо ако имамо ПСУ од 160 мм или више.

Унутрашњост и монтажа

Већ смо ушли у ову Цорсаир 110Р шасију да то јасније видимо конфигурацију троструког дељења на одвојене ПСУ, хард дискове, каблове и главни хардвер. Због плитке дубине, имамо простора за тањире у АТКС, Мицро АТКС и Мини ИТКС форматима. Са стандардним АТКС-ом ослобађамо подручје отвора за повлачење каблова иза и постављање вентилатора. Још један од детаља који Цорсаир жели да учини стандардним јесте постављање гумених штитника у рупе за каблове, што је до недавно било намењено врхунском моделу.

Напомињемо да постоји отвор за систем за хлађење са течним влакнима дебљине до 54 цм, али кабинет за диск је у овом случају сувишан и кабловске празнине ће бити готово прекривене. То је цена коју треба платити за тако малу дубину.

Дебљина 210 мм чини га способним за ЦПУ хладњаке до 160 мм, што није лоше, и графичке картице до 330 мм, више него довољно за велике ГПУ-ове са троструким вентилатором.

Стражњи дио је дебљине око 2, 5 цм за усмјеравање каблова уз помоћ обујмица. Изван тога немамо систем затварача за затварање Велцро као што је и разумљиво. Да, загарантовано нам је велики јаз за рад на ЦПУ утичници.

Одељење за ПСУ подржава величине до 180 мм у стандардном АТКС формату. Али то се мора рећи са много звездица, јер као што је то на слици, можемо уклопити само фонт од 160 мм и радом, због ојачања угла који ограничава простор. Оно што морамо учинити је да привремено одвојимо лежишта тврдог диска и ставимо га, а затим га вратимо на своје место, као што видимо на другој слици.

Капацитет складиштења

Усредсредимо се на складиштење ове шасије Цорсаир 110Р у којој имамо прилично стандардну носивост.

Започнимо с најочитијим дијелом, а то је већ традиционална метална гардероба. Подржава две 3.5 ”или 2.5” јединице и има лако уклоњиве пластичне носаче за практичну инсталацију. Наравно, немамо антивибрационе гумице за механичке дискове и можда ћемо их морати инсталирати пре него што уметнемо ПСУ у случају да морамо да је померимо улево да бисмо уметнули ПСУ.

Настављајући са другом површином диска, налази се одмах иза матичне плоче, у облику два заграда који подржавају САТА ССД уређаје од 2, 5 инча . Ови носачи су савршено уклоњиви за бољу уградњу јединица. На пример, овај простор пружају и нове кутије средњег опсега попут иЦУЕ 465Кс РГБ, па се не можемо жалити.

Хлађење

Сада прелазимо на капацитет хлађења Цорсаир 110Р куле, где имамо занимљиве опције, иако без велике конфигурације вентилатора као стандардне опреме.

Започнимо цитирањем простора доступног фановима:

• Спреда: 3к 120мм / 2к 140мм Топ: 1к 120мм / 1к 140мм Стражњи: 1к 120мм

То је прилично генерички капацитет који је на врху ограничен само због трошкова, јер постоји простор за два вентилатора. Највећи недостатак за нас је то што шасија има само основни вентилатор од 120 мм са задњим делом за одвод зрака.

Препоручујемо да се барем један или два инсталирају у предњи део за увођење ваздуха. Разумијемо да је цијена прилагођена квалитету градње коју Цорсаир увијек нуди, али такођер је тачно да шасије сличних трошкова имају комплетнији дио расвјете и у РГБ-у. Додатни напор би заокружио производ.

Као што смо већ коментарисали, предња страна омогућава нам постављање вентилатора у спољашњи или унутрашњи простор, истовремено умерено заштићена од прашине са спољашњим решеткама.

Капацитет хлађења је следећи:

• Спреда: 120/140 / 240/280 мм Горњи део: 120/140 мм Задњи: 120 мм

У овом аспекту имамо веома добар капацитет са стандардним конфигурацијама од 240 и 280 на предњој страни. Овом приликом можемо отворити велике котације и рећи да би он подржавао и 360 мм системе, будући да поклопац ПСУ-а има довољан отвор за АИО конфигурације хлађења. Тамо где се налазе три вентилатора од 120 м, постоји и радијатор, зар не? Оно што се догађа је да за ово морамо уклонити одељке за хард дискове, јер три елемента неће моћи да коегзистирају: РЛ + ПСУ + ХДД на тако мало простора.

Слично томе, горња површина је идеална за системе од 140 или 120 мм, који се такође широко користе за мање моћне ЦПУ-е у конфигурацијама за игре са одговарајућим осветљењем. У овом случају, одустаните од чињенице да бисте могли увести прилагођене системе попут Хидро Кс.

Инсталација и монтажа

Сада настављамо с нашим састављањем и детаљима да бисмо то узели у обзир на овој шасији Цорсаир 110Р. Овог пута склоп се састоји од следећих елемената:

• Асус Цроссхаир ВИИ Кс470 АТКС матична плоча и 16 ГБ РАМАМД Ризен 2700Кс меморије са РГБ акцијским хладњаком АМД Радеон Вега 56ПСУ Цорсаир АКС860и графичка картица

Имали смо само одређених проблема са ПСУ-ом, јер је његова величина 160 мм. Да бисмо га могли исправно уметнути без уклањања каблова са његовог модуларног панела, морали смо да померимо ХДД кабинет у страну, иначе би га било готово немогуће ставити. С тим речима, ми смо након тога поново успоставили његово место и уметнули преостале каблове у простор остављен између елемената.

Дебљина стражњег простора даје нам више него довољан капацитет за стандардно постављање. У случају да имате 4 САТА хард дискове и РГБ системе, ствари би се могле закомпликовати, али а приори је шасија намењена за мање или више стандардне носаче.

Други аспект од интереса за одржавање исправног реда у овој шасији је постављање каблова за напајање ЦПУ-а пре монтирања плоче. Јаз који је доступан у горњем десном углу је прилично праведан, па с тим сматрамо да то не би било могуће. Обавезно то урадите унапред јер ћете у супротном морати да наставите да коракате.

Унутрашњи конектори које пружа шасија су следећи:

• Унутрашњи аудио конектор И / О постс1 3-пински заглавље вентилатора (плоча) УСБ 3.1 Ген1 заглавље (плоча) Ф_Панел заглавља

Да бисте довршили правилну монтажу топло препоручујемо постављање једног или два вентилатора на предњем делу, како би се унео ваздух. У време састављања не видимо више питања која нас занимају, све је прошло нормално и прилично слободно и брзо.

Коначни резултат

У сваком случају, видимо да је све било савршено и да су каблови минимално видљиви у њиховим везама. Сада погледајмо крајњи резултат са читавом шасијом Цорсаир 110Р, састављеном и оперативном.

Завршне речи и закључак о Цорсаир 110Р

За оне који желе јефтину, елегантну и трезвену шасију, верујемо да је дизајн ове нове серије 110Р најприкладнији. Врло витаминизиран улазни асортиман с врло добрим финишама и робусном шасијом, која интегрира потпуно уклоњиву предњу и димљену каљену чашу у савршеној хармонији са сетом.

У овом случају немамо интегрисано осветљење, мада за то већ имамо друге моделе, попут недавно представљеног 465Кс. Капацитет хардвера је, међутим, практично идентичан, за стандардне АТКС плоче до 4 тврда диска између ССД-а и ХДД-а и добро одржавану унутрашњост са штитницима у отворима за каблове.

Желели бисмо да мало више дубине не буде тако ограничено у простору ПСУ-а. Ако имате 150-160 мм, морат ћете привремено померити ХДД кабинет на страну да би стао на извор. Иначе нуди исту лакоћу монтаже као и друге сличне.

Препоручујемо да прочитате најбоље шасије на тржишту

Задовољни смо његовим капацитетом хлађења, јер подржава до 5 120 или 3 140 мм вентилатора. Слично томе, можемо да уградимо АИО РЛ 240 и 280 мм. Технички је предње место за 360 мм, али требали бисмо уклонити ХДД грах да бисмо искористили простор. Желели бисмо да имамо бар један или два 120 мм вентилатора у предњем делу, да бисмо били присиљени да уђемо и изађемо из фабрике. Веома је конкурентан сектор, а други произвођачи нуде ову врсту решења, иако са основнијом и мање добро изграђеном шасијом.

Цорсаир 110Р биће доступан свима у две верзије, оно од каљеног стакла и тихе 110Р-К. Званична цена је 59, 90 евра, мада ћете већ знати да продавнице ову цену мало више прилагођавају конкурентима. Опћенито прилично комплетна по својој цијени, а прије свега врло добра грађена с детаљима који су донедавно били само у средњем / високом опсегу.

ПРЕДНОСТИ	НЕСТАНКЕ
+ ОДЛИЧНА КОНСТРУКЦИЈА	- МАЛИ ПРОСТОР ЗА ПСУ
+ КВАЛИТЕТ / ЦЕНА	- БЕЗ СВЕТЉЕЊА
+ ДОБРИ ХЛАДЊИ КАПАЦИТЕТ И ХДД	- САМО ЈЕДАН ВЕНТИЛ ЗА УГРАДЊУ
+ ДОСТУПНО У ДВЕ ВЕРЗИЈЕ
+ ВЕЛИКО АЕРЕКТНИ АСПЕКТ СА ВАЊУ И УНУТРА

Екипа Профессионал Ревиев вам награђује сребрну медаљу и препоручени производ:

Цорсаир 110Р

ДИЗАЈН - 78%

МАТЕРИЈАЛИ - 84%

УПРАВЉАЊЕ ЖИВОТОМ - 75%

ЦЕНА - 80%

79%