▷ Сата екпресс: шта је то и зашто се тренутно не користи

Технологија складиштења се последњих година доста развила са доласком ССД дискова. Конектор САТА Екпресс био је један од тестова који је одговорио на потребу да се максимум из ових погона заснованих на складишту искористи на чврстим меморијским чиповима. Али, како је данас ова технологија? О овом и још више о чему ћемо данас говорити у овом чланку о овом интерфејсу за повезивање.

Садржај индекс

Изум САТА интерфејса био је без сумње један од најважнијих корака у технологији складиштења. Они су дуго времена били заглављени у тешким ИДЕ интерфејсима са оним кабловима вредним трамполином. Затим су се појавили ССД дискови с којима је САТА интерфејс такође пропао, и тада се појавио САТА Екпресс, мада за кратко време, као што видимо ниже, углавном због свог конкурента М.2 конектора.

Шта је САТА Екпресс конектор

САТА Екпресс је брзи интерфејс за повезивање заснован на САТА (Сериал АТА) технологији који подржава уређаје овог типа и такође ПЦИ Екресс (ПЦИе). Овај интерфејс је такође познат и као САТАе, који ни у којем тренутку не треба бркати са еСАТА (Ектернал САТА) конектором намењеним за екстерне САТА погоне.

САТА Екпресс је имплементиран као САТА 3.2 спецификација у 2014. како би јој пружио капацитет за подршку ПЦИе уређаја. Док је САТА 3.0 био и способан за брзину преноса података до 6 Гб / с (600 МБ / с), САТА Екпресс интерфејс може да има брзину од 16 Гб / с или шта је то. исто, 1, 97 ГБ / С

Овом иницијативом група дизајнера САТА одлучила је да је удвостручење брзине основног сучеља прескупо и подразумева већу потрошњу електричне енергије. Из тог разлога, они су одлучили да технологију преусмере и прилагоде свој протокол за пренос података новом интерфејсу базираном на ПЦИ-Екпресс-у. На тај начин постигли су веће брзине сопственом потрошњом ПЦИе везе.

На овај начин, САТА Екпресс, поред рада са класичним АХЦИ (Адванцед хост Цонтроллер Интерфаце) комуникацијским протоколом, може радити и са НВМе логичким интерфејсом, на тај начин је у могућности да у потпуности искористи ПЦИе јединице за складиштење и такође да пружи компатибилност. У старијим тимовима са АХЦИ за ову врсту јединица.

Техничке карактеристике САТА Екпресс-а

Као што смо већ видели, најважније својство САТА Екпресс-а је да може да подржава и ПЦИ Екпресс (у НВМе логичком интерфејсу) и САТА (у наслеђеном АХЦИ интерфејсу), захваљујући повезаности преко ПЦИ Екпресс 2.0 или 3.0 бус-ова или путем два прикључка САТА 3.0 спојена одједном заједно са још једним малим прикључком за напајање

Уређаји које повежемо путем прве опције, односно путем ПЦИе-ја, добиће директну везу између матичне плоче и јединице за складиштење, јер неће бити потребан додатни слој да би оба протокола везе била компатибилна. Ово је углавном најзначајнија предност САТА Екпресс-а

Али није све злато, и то што овај интерфејс има проблем који је био разлог зашто се данас тако мало користи. Иако је САТА Екпресс у почетку способан да подржава оба протокола за уређаје за складиштење, само оба могу бити повезани истовремено. То подразумева да када повежемо САТА чврсти диск на рачунар, рачунар ће радити само са оним који је повезан, а ако повежемо ПЦИе диск, он ће радити само са овим, али ни у једном тренутку са оба истовремено.

Физичка и логичка конфигурација везе САТА Екпресс

САТА Екпресс има три различите опције за комуникацију са ускладиштеним уређајима за складиштење података:

САТА Легаци

Овај протокол користи компатибилност са наслијеђеним САТА уређајима, па ће они бити повезани преко САТА-овог АХЦИ контролера и с два САТА 3.0 порта и малим додатним прикључком.

ПЦИ Екпресс уз употребу АХЦИ

У овом другом случају уређај ће бити повезан на ПЦИе сабирницу, али комуникациони протокол ће поново бити АХЦИ, тако да ћемо добити брзине знатно ниже од уобичајених ПЦИ Екпресс веза и не бисмо искористили праву снагу ПЦИ Екпресс јединица за складиштење података.

ПЦИ Екпресс користећи НВМе

Ово је најоптималнија опција, јер користи сву брзину ПЦИе јединица повезаних на сам интерфејс захваљујући НВМе комуникацијском протоколу. На овај начин ћемо добити максимални капацитет преноса података јединице и порта.

САТА Екпресс конектори

Због компатибилности између САТА и НВМе имаћемо на располагању неколико врста САТА Екпресс конектора:

• ПЦИ Екпресс конектор: Овај порт ће бити сличан ономе који имамо у нашој балијској балама као ПЦИе. Има два аутобуса која можемо разликовати због њихове различите величине. Овај сабирник такође има компатибилну верзију на старим матичним плочама за рад са ПЦИе ССД-овима

• Конектор састављен од два САТА 3.0 и додатног конектора: Овај интерфејс чине два типична САТА 3.0 прикључка и мали додатни прикључак за напајање како би укупно формирали три сабирнице.

Позитиван аспект овог последњег конектора је што пружа капацитет повратне компатибилности са ПЦИе јединицама. То јест, можемо користити два нормална САТА кабла да их повежемо на САТАе ССД поред прикључка за напајање који је потребан овом уређају за рад. То ће у овом случају бити мали конектор о коме смо разговарали поред два САТА 3

Зашто се тренутно не користи САТА Екпресс

Истина је да се упркос свему што смо рекли и већој брзини коју постижемо захваљујући овом прикључку, тренутно се мало користи. Темељни разлог за то је зато што постоји једно друго сучеље које је предодређено да у неком тренутку заврши САТА. Ово је интерфејс М.2.

М.2 се такође појавио практично истовремено са САТАе, али нема ограничења о којима смо разговарали о истодобној употреби САТА и ПЦИе и ограничења брзине. Због тога су произвођачи одлучили да направе М.2 погоне који такође користе НВМе протокол, а не САТАе.

Поред тога, морамо препознати да је САТА Екпресс сабирница прилично велика и као да се враћамо у време тих огромних ИДЕ каблова од хиљаду и једног кабла

Овим закључујемо наш технички и едукативни преглед САТА Екпресс-а.

Сигурно ће вам бити корисни следећи водичи:

Имате ли САТА Екпресс погон? Оставите нам у коментарима шта мислите о овом интерфејсу и ако вам је драже М.2.