ПЦ фанови - све што треба да знате

Ако сте овде, то је зато што не подцењујете значај фанова на рачунару. Неки елементи којих се сећамо тек када почну да пропадају и стварају шум. Али ништа даље од стварности, квалитет и перформансе вентилатора не би могли зависити од правилног функционисања нашег рачунара , а управо ћемо овде покушати да разјаснимо.

Видећемо и објаснити практично све што треба знати о вентилатору да увек успе у нашој куповини. Употреба тога је врло јасна, они су елементи који, захваљујући ротацији пропелера и његовим великим обртајима, стварају присилну струју ваздуха која директно утиче на врућу металну површину. Због температурне разлике између ваздуха и елемента, део топлоте ће се пренети у ток, чиме се смањује температура хладњака, а самим тим и ЦПУ, РАМ, графичка картица или где смо га поставили.

Садржај индекс

Колико су важни вентилатори на рачунару

Па, добро хлађење компоненти делом ће зависити и од њих. Наравно, електронске компоненте раде на високим фреквенцијама и са јаким интензитетом струје. То, заједно са минималном површином, узрокује пораст температура у њима, па су потребни топлотни одводници. Заузврат, ове хладњаке су у стању да узму сву топлину коју ствара чип и дистрибуирају га у небројеној количини бакарних или алуминијумских пераја. Чему служи толико пераја? Па, тако да присилни проток ваздуха улази у њих и одводи сву топлину која је могућа у околину.

Ако нема вентилатора, топлота ће и даље бити у хладњаку, а само ће у природан конвекцију ићи у миран ваздух око ње. На овај начин чип наставља да акумулира температуру, а систем за заштиту га драстично снижава напон, који називамо топлотним гасом, како би могао да контролише топлоту коју ствара. Дакле, резултат је спорији и топлији рачунар са мање животног века. Уверени у важност навијача?

Ефекат Јоуле Тхомсон

Сигурно сте једном поставили вентилатор испред свог лица и приметићете да ваздух који излази из њега мало хладнији од ваздуха из околине. У ствари, што је већа брзина, хладније ће нам се чинити. То се дешава због Јоуле-Тхомсон ефекта.

Овај физички феномен објашњава процес у којем се температура ваздуха смањује или повећава због свог спонтаног ширења или компресије при константној енталпији. Енталпија је у основи енергија коју систем (ваздух) размењује са остатком окружења. Ако се ваздух компримира, тада се температура повећава, док се, ако се шири, смањује. То се може доказати врло лако: отворите уста и удубите ваздух у руку, видећете да је вруће (око 36, 5 ° Ц ако немате температуру). Сада направите исто са затвореним устима, видећете да ваздух излази много хладнији, чак и више него спољни. Честитамо! Са вама је ефекат Јоуле Тхомсон.

У обожаваоцу имамо обе појаве; док пролази кроз пропелере, ваздух се мало компримира и повећава температуру, док се истискује смањује. Што више протока ваздуха има вентилатор, то ће имати већи капацитет хлађења јер ће више енергије размењивати са околином (хладњак).

Пречници и типови

Промјер

Веома важан фактор при избору вентилатора биће његов пречник и конфигурација или врста рада.

Два су врло једноставна фактора за разумевање. Прво се односи на то колико је велики вентилатор, што је више пречника, што ће му бити већи и ножеви, а самим тим и већи проток ваздуха који ствара. Нећемо ићи у техничке аспекте попут врсте протока, ламинарни или турбулентни, али знамо да ће се велики спор вентилатор хладити много боље него мали бржи.

У овом тренутку оно што нас заиста занима је да вентилатор који купимо уђе у нашу шасију или хладњак, оно што ћемо морати је да једноставно пређемо на спецификације наше шасије и уверите се у пречнике вентилатора. то признаје. У основи могу бити три величине: 120 мм, 140 мм и 200 мм. То су стандардна мерења и она која се тренутно користе, осим прилагођених конфигурација. Немојте користити 80мм вентилаторе, веома су стари, основни и стварају само буку.

Што се типова вентилатора тиче, имамо следеће:

• Центрифуге или турбине: ови вентилатори су они који се користе у хладњацима вентилатора. Пераје које скупљају зрак постављају се потпуно вертикално према оси ротације, тако да се проток ваздуха ствара у правцу од 90 ^о у односу на отвор (улази хоризонтално и излази са предње стране). Опћенито су тихи и ефикаснији вентилатори, али у електроници ово није препоручљива конфигурација, јер зрак излази с мањом брзином и нижим притиском, тако да скупља мало топлине.

Вентилатор турбине

• Аксијални: то су вентилатори целог живота, оштрице постављене под углом напуштају ротор директно да би створиле проток окомито на њих и без промене путање. Они су бучнији и захтевају више снаге, али су притисак и проток ваздуха већи, тако да су ефикаснији на ребрасти хладњаци.

Аксијални вентилатор

• Хелицал: то је варијанта аксијалних вентилатора код којих су сечиви, уместо да буду равни, закривљени на себи. Ови вентилатори стварају велики проток ваздуха под нижим притиском, чинећи их тишим. Идеални су за улазак ваздуха у шасију и ван ње.

Хелицал Фан

Перформансе и карактеристике вентилатора

Сада ћемо ближе погледати главне карактеристике ПЦ вентилатора, јер ће оне бити важне за његову дуготрајност и перформансе.

Дизајн сечива и број

Већ смо видели како су аксијални и спирални вентилатори веома слични, а само је ствар разликовања дизајна њихових ножева. Они су задужени за кретање ваздуха у назначеном смеру и на овој рути долази до убрзавања ваздуха које резултира буком, што произвођачи покушавају да елиминишу по сваку цену.

Већина њих има своје вентилаторе у свом арсеналу, укључујући ребра са унутрашње стране или спојлере на задњој страни како би се спречило да турбуленција ваздуха прерасте у буку. Њихов број ће такође бити важан, јер што више имамо, више ваздуха се може кретати при нижим обртајима, тако да увек морате да пронађете равнотежу између њих.

Лежајеви

Лежајеви или лежајеви су механизам одговоран за омогућавање кретања вентилатора кроз мотор. Код ових врло малих вентилатора, оси ротације и електрични завојнице или статори су обично раздвојени, обично су последњи фиксни. Ово је управо супротно од нормалног мотора, на пример, оних који користе играчке. Помоћу ове формуле постиже се да ос има мању инерцију када су завојнице фиксиране и можемо да у њу убацимо течност да бисмо елиминисали звук и повећали трајност.

Ово су лежајеви који се највише користе у ПЦ вентилаторима:

• Рукав или обични лежај: Осовина вентилатора има обичан лежај са подмазивањем и подмазивањем ради лакшег окретања. Завојнице формирају спољни прстен од 4 или 6, зависно од произвођача. Они су прилично тихи, једноставни за производњу и трају прилично добро око 25 000-30000 сати прије него што се подмазивање истроши, њихова најслабија тачка. Подмазане куглице се постављају да побољшају и елиминишу ово хабање на претходном лежају, како би се осигурао контакт са цилиндром за окретање. Они нуде већу издржљивост и подносе веће температуре, али су нешто бучнији због трења лоптица, које после ударца могу да се помере и пропадну. Течни динаминц лежај: Коначно, имамо најсложенији од свих, онај који користи предкоморну комору са уљем под притиском око лежаја да максимизира издржљивост и подмазивање. Такође су веома тихи и нуде просечан живот од 150.000 сати. Нокту широко користи.

РПМ

Ово су обртаји у минути када се вентилатор ротира. Свака револуција је потпуни заокрет, тако да што је више окретаја у минути, бржи ће проћи и више протока ваздуха ће генерисати.

Врста електричне везе

Начин повезивања вентилатора на наш рачунар такође је веома важан. Можда сте приметили да вентилатори не доводе увек исти конектор за напајање, неки то раде преко 3-полног заглавља, други са 4-полним заглавом, па чак и најосновнији имају дво-пински прикључак поред МОЛЕКС-а.

• Молек или ЛП4 веза: најосновнија је, два проводника, позитивни и негативни, биће повезани на одговарајући део заглавља матичне плоче или директно на МОЛЕКС заглавље ПСУ-а. Они примају константан електрични сигнал, 5В или 12В, тако да се увек ротирају на максималном броју обртаја. ДЦ веза: ово је врло уобичајено за вентилаторе средње класе који су интегрисани у шасију или повезани у основне микроконтролере. Овог пута имамо три пина уместо два, додајући контролу брзине ротације у зависности од процента затезања који улази у мотор. Контрола се врши аналогно и омогућава интеракцију корисника ако је контролер компатибилан. ПВМ веза: коначно имамо најцјеловитији од свих, користећи 4 пина, могуће је контролирати ротацију мотора помоћу модулације ширине импулса (ПВМ). Напон се генерише помоћу дигиталног сигнала формираног импулсима, што је већа густина пулса, већи је средњи излазни напон и брже ће се окретати. Овај систем је веома користан за контролу ЦФМ вентилатора на основу утрошене енергије.

Проток ваздуха и статички притисак Шта је боље?

Након прегледа основних карактеристика и конструкције, време је да погледамо различита мерења перформанси вентилатора. Они који се највише појављују без сумње су проток ваздуха и његов статички притисак.

Проток или проток ваздуха је количина ваздуха која циркулише кроз вентилатор. У механици флуида он се мери у облику протока (К), пропорционалан пресеку канала (С) и брзини ваздуха (В), К = С * В. Постоји још једна мера која се широко користи за ову врсту дигиталних вентилатора, ЦФМ или Цубит стопала по минути или кубичних стопа у минути, британска мера. У овом случају се мери проток ваздуха кроз пресек по јединици времена.

За оне који га желе пренети јединицама међународног система ово је еквивалент:

С друге стране, статички притисак је сила коју ваздух може да изврши на неки предмет, рецимо да је то снага којом ваздух напушта вентилатор. Што је виши статички притисак, то ће бити теже прекинути проток ваздуха. Она се мери у ммХ2О или милиметру воде.

Сад долази битна ствар за корисника, желимо ли већи проток или већи притисак? Па, то зависи, али најбоље је имати обоје. На тржишту постоје посебни вентилатори за сваку врсту мерења, они са више ножа (9 или више) имају већи ЦФМ, док су они са мање ножа, али шири (8 или мањи) специјализовани за ммХ2О. Кад у марки, на пример Цорсаир, видите СП или АФ серију, то ће значити да су они „статички притисак“ или „проток ваздуха“.

АФ вентилатори су више оријентисани на њихову употребу у шасији да би улазили и улазили ваздух, јер нам већи проток омогућава да обновимо више ваздуха у кабини. С друге стране, СП обожаватељи их препоручују за хладњаке и радијаторе како би могли да уклањају више топлоте са површине. Пракса каже да што су већа два параметра, бољи ће бити вентилатор, па уз ЦФМ једнак, узмите вентилатор са највишим ммХ2О, а ако ммХ2О варира само једну јединицу, узмите онај са највећим протоком. На пример:

Цорсаир СП120 РГБ	Цорсаир АФ120 ЛЕД
1, 45 ммХ2О 52 ЦФМ € 17.9	0, 75 ммХ2о 52.19 ЦФМ € 22, 90
Најгора опција	Најбољи избор

Шум

Бука коју ствара вентилатор делом зависи од горе наведених параметара, а такође и од врсте унутрашњег лежаја који има. Што више обртаја, више буке јер више ваздуха циркулише. Вентилатори са уљем су најтиши.

Настала бука се мери у децибелима (дБ), мада је обично видимо са А испред (дБА). То значи да је вредност пондерисана тако да одговара људској способности слуха. ДБ прекрива све расположиве фреквенције звука, док се дБА прилагођава опсегу од 20 до 20 000 Хз које човјек чује.

РГБ-упаљени вентилатори

Већ је основни део обожавалаца укључивање РГБ система осветљења. Наравно да РГБ драстично повећава све перформансе вентилатора (шалите се). У сваком случају, не можемо порећи да нас је све ударио РГБ, а желимо да наша шасија буде најбоља од свих.

У тренутном сценарију, готово сви произвођачи имају сопствене технологије осветљења, са ЛЕД-има које могу да дају до 16, 7 милиона боја. Најважније је да имамо систем који нам омогућава да га прилагодимо помоћу софтвера, тако да морамо бити сигурни да су они АРГБ (адресни РГБ) са 4-пинским заглављима.

Како до најбољег протока ваздуха у шасији

На крају ћемо брзо проучити и дати неколико савета како да постигнете најбољи проток ваздуха у шасији. Често се не ради о количини обожавалаца, већ о њиховом квалитету или квалитети. У основи можемо створити три врсте струјања ваздуха у шасији; хоризонтални, вертикални и мешовити ток. Увек имамо на уму да топли ваздух тежи мање од хладног, тако да ће увек бити већи.

Вертикални проток

Стварамо га извлачењем зрака са основе шасије и извлачењем одозго. Ово би био најоптималнији проток од свих, јер максимално олакшамо циркулацију ваздуха. Проблем је што је мало шасија отворено испод, јер носе поклопце ПСУ-а који га изолују од централног одељка. Важно је знати да горњи вентилатори увек морају да удишу ваздух, а доњи вентилатори морају да га убацују.

Хоризонтални ток

С друге стране, имамо куле које су затворене и одоздо и изнад. У овом случају се на предњој страни налази плоча вентилатора која ће бити отворена или полуотворена. Увек их морамо постављати да убаце ваздух, док ћемо позади имати још један вентилатор који извлачи сав тај ваздух.

У идеалном случају ће се користити вентилатори са великим ЦФМ-ом како се врући ваздух не би заглавио у горњем делу, посебно у задњем делу.

Мешани проток

Ове шасије су данас најчешће. Доњи део је затворен поклопцем ПСУ-а, али су отворени и предњи и горњи, као и задњи.

Опет, идеал ће бити ставити вентилаторе који убацују ваздух напред, а страга и одоздо остављају да избаце врући ваздух. То је водоравни проток, али потпомогнут супер отвореним делом и идеалан је за течне расхладне радијаторе.

Закључак и водич са најбољим фановима за ПЦ

Ако сте мислили да куповина вентилатора нема много тајни, ево показали смо вам да такође има своју мрвицу. Не треба потценити његову важност за ПЦ, поготово ако имамо веома моћан хардвер или имамо шасију лошег квалитета. Високе температуре могу уништити наше компоненте. Сада вас остављамо са нашим водичем.

Колико обожавалаца користите у својој шасији и колико су велике? Да ли сте икада престали да размишљате зашто на тржишту постоји толико модела обожаватеља?