Цорсаир ицуе 220т ргб преглед протока ваздуха на шпанском (потпуна анализа)

Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов представљен је пре неколико недеља и већ смо имали приступ њему. То је прилично компактно кућиште са средњим торњем и фокусирано је прије свега на оптимизацију хлађења у ентузијастичним АТКС конфигурацијама. Оно што је свакако упечатљиво је његово предње лице са челичном решетком и три нова унапред инсталирана Цорсаир СП120 РГБ ПРО вентилатора који ће помоћу иЦУЕ Лигхтинг Ноде ЦОРЕ контролера користити за управљање осветљењем. Свакако другачија и агресивна опклада Цорсаира за неконформисте и то ћемо, као и увек, детаљно анализирати у Профессионал Ревиев-у.

Пре него што наставимо, захваљујемо Цорсаир-у на позајмици ове шасије, дугогодишњег партнера који верује нашим анализама и мишљењима.

Техничке карактеристике Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов

Унбокинг

Па смо започели тако што смо из кутије узели Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов, онај који је као и увек направљен од тврдог неутралног картона и који на различитим лицима показује скицу торња о којем је реч, као и информације у вези с тим. У овом случају није превелик, а са две стране има две ручке за транспорт, тако да није тежак задатак.

Па, унутра проналазимо шасију умотану у пластичну кесу са довољно статичког електрицитета због два бела полистиренска чепа која га држе и штите од удараца.

Пакет се састоји од следећих елемената:

• Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Шасија за проток ваздуха Приручник с упутама Вијци за завезивање каблова

Као што ћемо видети касније, Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов има иЦУЕ контролер унутра, и не би било лоше да додате адаптер за повезивање РГБ трака или нешто слично поред компатибилних вентилатора.

Екстеријер дизајн

Што се тиче дизајна екстеријера, немамо превише изненађења у погледу његових бочних страна, једна са лимом, а друга са стаклом. Свакако најупечатљивији је њен предњи део који ће се некима свидети, а уопште неће оставити никога равнодушним. Чињеница да има толико шасије на тржишту, све више чини произвођаче револуционарним и помало ексцентричним дизајном.

Мерења Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов-а су у овом случају прилично уска. Долазимо из уградње знатно велике и дуготрајне шасије, а овдје је управо супротно. На 395 мм дубоке, ширине 210 мм и висине 450 мм, нећемо моћи да инсталирамо Е-АТКС плоче, али ни то није велика мана. Поред тога, ову шасију можемо наћи у црној или белој боји, па бар можемо одабрати ону која нам највише одговара.

Овај пут ћемо започети с предње стране, будући да је то његов најразличитији елемент, а оно што имамо је тврди пластични оквир око њега са челичним лимом у средишњем дијелу. Овај лист је потпуно уклоњив и његова функција је да обезбеди већу количину простора за пролазак ваздуха у унутрашњост или спољашност. Штавише, бочне стране оквира такође имају отворе који олакшавају проток.

Ако уклонимо овај лист, пронаћи ћемо одличан филтер од фине мрежасте прашине монтиран на пластичном оквиру који можемо лако и брзо уклонити и очистити. Иза њега је простор за уградњу вентилатора, који у овом случају долази са три унапред инсталирана Цорсаир СП120 РГБ ПРО, нови фанови марке. Иако је тачно да између предње стране и лима има простора за њихово постављање, најбоље место ће бити у унутрашњости простора, јер у супротном нисмо могли да поставимо филтер.

Настављамо са бочним подручјима која су у овом случају практично иста као у многим конфигурацијама које смо већ тестирали. Лева зона састоји се од каљеног стакла које није затамњено и које у потпуности заузима целу зону, а у основи је причвршћено са четири ручна завртња. То је најлакши начин, истина, али интегрисање металног оквира и његово враћање било би много елегантније, јер су га друге шасије у близини већ коштале.

Десна страна је једноставна, тек челични лим обојен у боју шасије добре дебљине, а на стражњој страни га држе два шрафа. Иза ње се налази простор за управљање кабловима дебљине око 3 цм.

Идемо до горњег дела где налазимо огроман отвор који заузима готово цело лице и наравно И / О панел. Рупа је центрирана и потпуно прекривена магнетним филтером грубе мрежасте прашине, како би се побољшао естетски резултат целине у највећој могућој мери. Овај отвор има капацитет за два 120 или 140 мм вентилатора или Алл ин Оне течно хлађење.

И / О панел има следеће контроле и портове:

• 2к УСБ 3.1 Ген1 Типе-А 3.5мм аудио комбиновани прикључак + тастер за напајање микрофона тастер РЕСЕТ

Имајте на уму да се регулатором осветљења управља преко иЦУЕ, тако да нема смисла овде постављати дугме. Оно што нам недостаје је барем УСБ Типе-Ц, иако се чини да су они и даље намењени шасијама које прелазе баријеру од 100 евра.

Стражња површина Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов не чува никакву тајну за наше очи, јер смо пронашли само одговарајућу рупу за плочу, ПСУ и вентилатор, што је добро, у овом случају ниједан није прединсталиран. Имамо 7 хоризонталних утора за проширење, и упркос томе што је оставио простора за инсталирање вертикалног ГПУ-а, произвођач није омогућио систем слот-а за ову сврху.

Коначно, у доњем делу имамо четири регулаторне ноге са малом гумом која делује као антивибрациони ослонац. Поред тога, мали филтер од 120 мм фине мрежасте прашине одговоран је за заштиту отвора за усисавање ваздуха за напајање. Користећи систем шина, филтер можемо извући савршено, јер је изграђен пластичним оквиром сличним предњем.

Занимљиво је да смо у овом крају пронашли неке уторе за учвршћивање каблова помоћу исјечака, што је одличан детаљ. И наравно, јасно видимо четири шрафа која су одговорна за држање унутрашњег ормара за чврсти диск, који можемо лако померити за уметање напајања.

Унутрашњост и монтажа

Прелазимо на демонтажу две бочне плоче да видимо шта се налазимо у унутрашњости Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ ваздушног тока. И прво што треба приметити су гумени заштитници који имају рупе за увлачење каблова, могли бисмо помислити да је то глупост, али тешко је видјети те детаље имплементиране у шасији мањој од 100 еура. Слично томе, имамо велики слободан простор да можемо радити на утичници плоча без потребе да их деинсталирате.

Због уских мерења шасије, нисмо нашли превише простора, практично и неопходни за инсталирање матичне плоче и предњих или бочних система за хлађење. У ствари, он нуди компатибилност са АТКС, Мицро АТКС и Мини ИТКС плочама као нормално, без конфигурација Воркстатион-а са Е-АТКС-ом. У одјељку за хлађење детаљније ћемо проучити расположиви простор.

Будући да је шасија широка 210 мм, лако је претпоставити да подржава ЦПУ хладњаке до 160 мм и графичке картице до 300 мм. Ово последње је важно, јер морамо бити опрезни са врхунским моделима на тржишту, као што су 2080 Ти Цустом или колосални кинески ЦОЛОРФУЛ, који сигурно неће одговарати.

Коначно, подржат ће напајање до 180 мм, али кад год уклонимо или помакнемо кутију тврдог диска на другу страну, јер се налази у истом подручју. Ако не планирамо да инсталирамо механичке дискове, најбоље је да је деинсталирате директно и на тај начин оставите што више простора за одлагање каблова. У нашем случају морали смо се повући, јер није било места за Цорсаир АКС860 80 ПЛУС Платинум, то је зато што га нисмо могли преместити до дна јер је имао трећи вентилатор.

Капацитет складиштења

Као и увек у овој нешто мање технички детаљној шасији, због своје скупе цене, на поклопцу ПСУ-а немамо слободног простора за складишне јединице. И могло би бити добро место да ставите један или чак два уместо отвора за топли ваздух који би могао да прође у главни одељак.

У сваком случају, морамо отићи на полеђини плоче да видимо какве могућности имамо, у првом реду два метална носача компатибилна са 2, 5-инчним ССД или ХДД јединицама. Наведени носачи могу се лако уклонити захваљујући шрафу у свакој ручној нити који их држи причвршћенима.

Други и последњи елемент за одлагање је метални ормарић, који подржава две јединице од 3, 5 ”или 2, 5” захваљујући две пластичне ладице које се могу уклонити. Систем је онај који се користи у већини Цорсаир-ових шасија, а приоритетно нам неће требати уклањање овог ормана за постављање јединица.

Хлађење

Окренимо се сада дијелу хлађења Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов, који је у његовом случају једна од главних предности и улога произвођача. Започнимо цитирањем простора доступног фановима:

• Спреда: 3к 120мм / 2к 140мм Горњи део: 2к 120мм / 2к 140мм Задњи: 1к 120мм

Због плитке дубине шасије, налазимо да је горњи простор ограничен на само два вентилатора обе врсте. Најбоље од свега је што су 3 Цорсаир СП120 РГБ ПРО вентилатори унапред инсталирани на предњој страни, а оне нове генерације које је недавно представио произвођач. Имајте на уму да, ако купимо један од њих засебно, његова цена је 17, 90 евра, (дакле, три коштају 53, 70 евра) што није лоше.

Ови вентилатори имају интегрисано осветљење кроз 8 смерних ЛЕД-ова и имају хидраулични лежај. Његове главне карактеристике су 1400 фиксних обртаја, око, нема ПВМ контроле, 26 дБА буке, 1, 45 ммХ2О статичког притиска и проток ваздуха од 52 ЦФМ.

Капацитет хлађења ће такође бити прилично добар:

• Спреда: 120/140/240/280 / 360мм Врх: 120/140 / 240мм Страга: 120мм

Треба имати на уму да ћемо морати уклонити ХДД кабинет да бисмо могли инсталирати 360 мм радијатор, јер нема довољно простора за њега, кабинет и ПСУ. Надаље, не видимо да је могуће истовремено инсталирати двоструки предњи и горњи расхладни систем од 360 и 240 мм, јер би се оба система сударала један са другим у горњем углу. То је могуће ако лоцирате предње вентилаторе у спољашњем делу, иако то није најестетски ни препоручљиво.

Још један детаљ који би требали знати је да у горњем дијелу постоји неколико шина за постављање вентилатора или хлађења, и за то увијек морамо одабрати највише уклоњену плочу. На тај начин плоча и радијатор + вентилатори до 240 мм могу коегзистирати у истом простору.

У сваком случају, у овој шасији нема простора за инсталације прилагођених система као што је Цорсаир Хидро Кс, јер нема физичког простора за резервоар. У сваком случају, увек можете потражити страницу са конфигурацијом система да бисте видели све доступне шасије и могућности. Такође верујемо да Цорсаир погријеши постављањем три вентилатора на предњи дио, када би било боље укључити четврти вентилатор у стражњи дио, или један од три помакнути према задњем дијелу.

Расвета

Други елемент који вреди објаснити детаљније је онај који се односи на осветљење, јер Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов има иЦУЕ регулатор осветљења Ноде Цоре. Ово је контролни систем који је такође доступан са пакетом од 3 Цорсаир СП120 РГБ ПРО вентилатора и који се може купити за око 57 евра. У овом случају имамо све унапред инсталирано у шасији, штовише , можемо чак и купити три вентилатора и инсталирати их на овај исти регулатор.

Спецификације су му једноставне: има укупно 6 4-пинских портова за повезивање компатибилних вентилатора. Ови портови, нажалост , нису генерички РГБ заглавља, али ће им бити потребан специфичан конектор попут оног вентилатора који ће их користити, што мало смањује могућности ако немамо заглавље претварача. Регулатор ће се покретати САТА заглавом, које ће заузврат укључити осветљење. Са друге стране, има интерни УСБ конектор за матичну плочу, неопходан за интегрисање са Цорсаир иЦУЕ и управљање њим директно из оперативног система.

Имајте на уму да, ако не повежемо контролер на УСБ плочу, нећемо имати осветљење у вентилаторима, а још мање капацитет за прилагођавање. 8 ЛЕД лампица сваког вентилатора можемо самостално и аутономно управљати користећи брендов софтвер, као и постављањем генеричких или прилагођених анимација.

Инсталација и монтажа

Сада идемо равно на монтажу наше примерне клупе у Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов, која се састоји од следећих елемената:

• Асус Цроссхаир ВИИ Кс470 АТКС матична плоча и 16 ГБ РАМАМД Ризен 2700Кс меморије са РГБ акцијским хладњаком АМД Радеон Вега 56ПСУ Цорсаир АКС860и графичка картица

Као што можете разумети, монтажа неће бити тако брза и удобна као на пример у већим шасијама као што је Царбиде, које подржавају прилагођено хлађење. Иако није било проблема за комаде које смо изабрали. Потребно је само померити ормар за тврди диск да бисте поставили напајање, које у овом случају мери 150 мм дубоко и 160 мм широко.

Имамо доста рупа за повлачење каблова, мада је тачно и да је онај који се налази у горњем углу за ЦПУ конекторе прилично мале величине и да је помало компликовано повлачење и узимање каблова помоћу претходно инсталиране плоче. Задњи простор је довољан ако нећемо имати превише хардвера, говоримо о хард дисковима, мада немамо ниједан систем за рутирање изван спона.

Недостаје нам стражњи вентилатор тако да је задужен за извлачење ваздуха, али пошто има и огроман горњи отвор, надокнадићемо тај недостатак због деловања природне конвекције ваздуха.

Коначни резултат

Напокон вас остављамо са коначним резултатом Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов шасије у потпуности састављене и с вентилаторима који раде и осветљени. Узмимо у обзир да је шасија оптимизована за вентилацију, а када тај лим обложи на предњој страни, нећемо толико уживати у осветљењу, јер ће део остати покривен.

Завршне речи и закључак о Цорсаир 220Т РГБ Аирфлов-у

Па, на фотографијама сте већ видели крајњи резултат ове шасије у раду, која је представљена као још једна алтернатива која комбинује одличан капацитет хлађења са новим Цорсаир СП120 РГБ ПРО вентилаторима који су унапред инсталирани на предњој страни. Прецизно вам се може свидети више или мање, али без порицања да је другачије и ризична опклада. Лично сматрам да постоје и елегантнији, који су без сумње, али ефекат ноћног осветљења је прилично упечатљив и оригиналан.

Инсталирањем Цорсаир иЦУЕ моћи ћемо унапријед управљати до 6 вентилатора спојених на и ЦУЕ Лигхтинг Ноде Цоре, што звучи одлично за љубитеље освјетљења. Стога га можемо сматрати врло добрим избором за АТКС играчку опрему где ћемо морати обратити посебну пажњу на величину хардвера и расположиви простор.

Заиста нам се допало да Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ Аирфлов има веома уске димензије, што је идеално за уређај АТКС формата и врло компактне величине. Али све има своје недостатке… могућност постављања течног расхладног комплета са 360 мм радијатором је веома заморна, зато вам препоручујемо да се одлучите за комплет од 240 мм.

Препоручујемо да прочитате најбоље шасије на тржишту

Оно што нам се најмање допало је то да ако монтирате средњи / врхунски извор напајања, сигурно ћете морати извадити кућиште чврстог диска. С нашим Цорсаир АКС860и морали смо потпуно уклонити кабину. Такође имајте на уму да не укључује четврти вентилатор да га лоцира у задњем делу или, уколико то не учини, има конфигурацију која побољшава проток ваздуха. Како видимо кључ, монтирајте 120 мм стражњи вентилатор да би се одлично хладило.

Тренутно га можемо купити по цени од 99, 90 евра. Сматрамо да је то врло повољна цијена за шасију са својим карактеристикама и дизајном. Ако купимо четврти вентилатор, имали бисмо једну од најбољих опција на тржишту.

ПРЕДНОСТИ	НЕСТАНКЕ
+ ДИЗАЈН У БИЈЕЛОЈ БОЈИ ПОГЛЕДА ВЕЛИКО ДОБРО И ДОБРО ЈЕ САВРШЕНО	- НЕМОЈТЕ ДА ИЗВРШИМО ЧВРСТО ПОГОНСКУ КАБИНУ, ДА САСТАВИМО ВИСОКУ ИЛИ СРЕДЊУ / ВИСОКУ СНАГУ
+ ВРЕМЕНСКО СТАКЛО И РГБ ОСВЕТЉИВО ОД иЦУЕ-а	- ПРОУЗИМАМО Вентилатор у задњој зони шасије
+ ЈЕДНОСТАВНО САСТАВЉАЈУ И ДОЗВОЉУ ТЕЧНЕ И ВАЗДУШНЕ РЕШЕЊЕ

Екипа Профессионал Ревиев вам награђује златну медаљу и препоручени производ:

Цорсаир иЦУЕ 220Т РГБ проток ваздуха

ДИЗАЈН - 85%

МАТЕРИЈАЛИ - 90%

УПРАВЉАЊЕ ЖИВОТОМ - 90%

ЦЕНА - 0%

66%